Товаросопроводительные документы это какие документы

Перечень товаросопроводительных и транспортных документов

Товаросопроводительные документы это какие документы

В Программе определены цели, задачи и пути развития логистической системы, представлена классификация логистических центров, разработаны основные подходы к созданию логистических центров, даны схемы размещения объектов логистической системы, предложен механизм создания льготного режима для потенциальных инвесторов и система критериев их выбора, разработаны методические подходы к управлению логистической системой, обозначены подходы к информационному обеспечению управления и функционирования логистической системы страны.

Конвенция регламентирует общепринятые, сложившиеся в мировой практике правила, обычаи и обыкновения, касающиеся договора перевозки.

Конвенция устанавливает процедуры, применяемые сторонами договора международной дорожной перевозки грузов в части его заключения, исполнения, расторжения, а также устанавливает ответственность перевозчика за неисполнение или ненадлежащее исполнение им условий договора.

Соглашение регламентирует порядок и организацию международных грузоперевозок железнодорожным транспортом по сети железных дорог-участниц настоящего Соглашения, по накладным, предусмотренным настоящим Соглашением.

Соглашение разработано на основе Европейского соглашения о важнейших линиях международных комбинированных перевозок и соответствующих объектах (СЛКП/АGТС) и ставит своей целью создание единой транспортной системы Европа-Азия.

  • Инвойс (Invoice) — счет, счёт-фактура. Оформляется продавцом товара покупателю за определенную партию товара. Инвойс («invoice» — англ., «rechnung» — нем., «lasku» — финск., «factura» — исп., «fattura» — итал.) — грузо — сопроводительный документ. Счёт-фактура содержит наименование и адреса продавца и покупателя; дату и номер заказа покупателя; описание проданного товара; сведения об упаковке; точные обозначения и номера, указанные на упаковке; цену товара; условия поставки и платежа. Фактурная цена указывается согласно условиям договора.
  • Проформа-инвойс (Proforma invoice) — счет-проформа. Содержит сведения о цене и стоимости товара, но не является расчетным документом, т.к. не содержит требования об уплате указанной в нем суммы. Поэтому, выполняя все остальные функции счета, он не выполняет главной функции счета как платежного документа. Счет-проформа может быть выписан на отгруженный, но еще не проданный товар и наоборот. Обычно он выписывается при поставках товаров на консигнацию, на выставки, аукционы, поставках давальческого сырья по договорам на переработку, поставках товаров в качестве дара или безвозмездной помощи.
  • Упаковочный лист (Packing list) — список позиций груза с указанием номеров мест, в которые они упакованы, и весом каждого места. Упаковочный лист — грузо-сопроводительный документ. Является дополнением к счету-фактуре.
  • Спецификация (Specification) — перечень поставляемых товаров с указанием количества по каждому сорту, марке, артикулу и в необходимых случаях цен, качественных показателей. Применяется несколько видов спецификаций:

1) отгрузочная — товаросопроводительный документ на партию товара, поставленного в ассортименте по определенному транспортному документу; если партия товара состоит из отдельных грузовых мест, составляется на каждое место;

2) приложение к договору — составляет обычно неотъемлемую часть договора;

3) представляет собою часть расчетного документа к счету. В некоторых случаях при поставке товара в ассортименте счет предъявляется в виде счета — спецификации.

  • Транзитная декларация (T-1) должна сопровождать (по территории ЕЭС) все грузы неевропейского происхождения (например, из США, Азии и т.д.) и грузы, приходящие с европейских таможенных складов (bonded/customs warehouse).Транзитная декларация Т-1 на грузы, прибывающие по суше, делается на границе ЕЭС, если груз прибывает извне, либо поставщиком / агентом поставщика или перевозчика/экспедитора — если груз пришел с таможенного склада внутри ЕЭС.На авиагрузы/грузы идущие морем, из стран, не входящих в ЕЭС, Т-1 делается прямо в аэропорту/порту прибытия уполномоченным агентом. Если груз отправлен самолётом из страны ЕС и требует Т-1, данная декларация должна быть предоставлена отправителем/поставщиком, либо груз должен сопровождаться авианакладной со специальной пометкой.Т-1 составляется на основании инвойса и упаковочного листа.
  • Экспортная декларация (EX-1) для грузов, произведённых и проданных из стран (ЕС), — это общепринятый международный документ, который подтверждает экспорт товара. В настоящее время оформляется в электронном виде в таможенной базе. С закрытием европейской декларации на таможне отправления из стран ЕС (при отправке груза с транзитного склада) поставщику подтверждается факт вывоза товара с территории ЕС. Закрытая таможней EX-1 позволяет покупателю товара избежать уплаты внутри европейского НДС (VAT).Декларация ЕХ-1 может оформляться поставщиком, отправителем или перевозчиком / экспедитором, при наличии доверенности отправителя.
  • Административный сопроводительный документ (ААД) — для перевозки Европейских акцизных грузов, временно освобожденных от уплаты акциза (предназначенных на экспорт из ЕС) по территории ЕС:-от производителя до акцизного таможенного склада или до границы ЕС-от одного акцизного таможенного склада до другого или до границы.После осуществления экспорта или по прибытии на таможенный акцизный склад, закрытая таможенной печатью ААД (третья страница-оригинал) должна быть возвращена компании или складу, ее издавшему.Закрытая таможней AAД позволяет продавцу-производителю акцизного товара избежать уплаты внутриевропейского акциза.
  • Книжка МДП (TIR) — международный документ таможенного транзита, который выдается представляющей гарантию ассоциацией, уполномоченной таможенными властями, по которому перевозятся грузы в большинстве случаев с таможенными печатями и пломбами, в автотранспортных средствах и контейнерах в соответствии с требованиями Таможенной конвенции о международной перевозке грузов с применением книжки МДП (конвенция МДП). Книжки МДП, используемые в настоящее время, состоят из 14 или 20 листов (т. е. из 7 или 10 комплектов) и предназначены соответственно для перевозки товаров через территорию 7 или 10 государств. Книжки МДП выдаются в РБ Белорусской ассоциацией международных автомобильных перевозчиков (БАМАП), печатаются на французском языке, за исключением первого неотрывного желтого листа, который печатается на английском или русском. Книжка МДП имеет срок действия.
  • Автодорожная накладная (CMR) -международная товаротранспортная накладная. Используется при международных автомобильных перевозках в рамках Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ). Для международных автодорожных перевозок этот документ должен содержать сведения, предписываемые Конвенцией КДПГ: дату отгрузки, наименование груза, подлежащего перевозке, имя и адрес перевозчика, наименование получателя, срок доставки, стоимость перевозки. Накладная подписывается перевозчиком и грузоотправителем. Накладная не является товарораспорядительным документом, не может быть индоссирована, груз выдается указанному в ней получателю.
  • Железнодорожная накладная (SMGS) — международного сообщения и ее дубликат являются транспортными документами при международных железнодорожных грузовых перевозках. Накладная является документарным оформлением договора перевозки между грузоотправителем и администрацией железной дороги. В практике международной торговли широко применяется форма накладной, разработанная международной Конвенцией МГК (Международная грузовая конвенция, с 1984 г. именуемая КОТИФ — Конвенция по международным грузовым перевозкам), а также Соглашением о международном грузовом сообщении (СМГС). Основное содержание накладной: название станции назначения и пограничных станций, наименование груза, оплата за перевозку, объявленная ценность груза. Текст железнодорожной накладной печатается на стандартных бланках обычно на двух языках. Она выписывается грузоотправителем или его экспедитором на имя грузополучателя, скрепляется перевозчиком, который ставит штемпель на накладной дубликате. Последний дубликат остается у грузоотправителя. Накладная следует с грузом. К каждой накладной прилагается товаросопроводительная документация: отгрузочная спецификация, сертификат о качестве, упаковочный лист и т. д. Дубликат железнодорожной накладной входит в комплект документов для получения платежа по аккредитиву или в инкассовой форме.
  • Коносамент, морская накладная (Bill of Lading, B/L) (от франц. сonnaissement) — товаросопроводительный документ (и одновременно товарораспорядительный) использующийся при морских и интермодальных перевозках с использованием морского транспорта. B/L — документ, выдаваемый перевозчиком грузоотправителю в удостоверение принятия груза к перевозке морским транспортом с обязательством доставить груз в порт назначения и выдать его законному держателю коносамента. B/L является одним из основных документов, применяемых при таможенном оформлении и таможенном контроле товаров, перемещаемых морским транспортом. Обычно коносамент — это типографским способом отпечатанный бланк, в который на пишущей машинке или на принтере вносятся вышеуказанные сведения. На обороте коносамента приводятся условия договора морской перевозки. Крупные судоходные компании имеют свои фирменные бланки. Поскольку B/L является товарораспорядительным документом и обладание им согласно торговому обычаю во многих отношениях эквивалентно обладанию товарами, вручение коносамента обычно влечет те же последствия, что и вручение самих товаров. Как правило, изготавливается три и более экземпляра B/L с тем же содержанием и датой: для грузоотправителя или его экспедитора, для грузополучателя и для грузовладельца. Все экземпляры коносамента, составляющие так называемый полный комплект, являются оригиналами, и на них ставится штамп «Оригинал». В некоторых случаях обозначается порядковый номер оригинала. Товарораспорядительным документом является обычно только один (первый) из оригиналов коносамента. Копии коносамента имеют штамп «Копия» или печатаются на бланках, отличного от оригинала цвета. Если по одному из экземпляров коносамента товары выданы, то остальные теряют силу. B/L по способу передачи права собственности бывают: именными, ордерными, бланковыми.

Источник: http://priorlogist.by/info/tovarosopravoditelnye_doc

Товаросопроводительные документы, их виды и содержание

Товаросопроводительные документы это какие документы

Перемещение товаров от поставщиков к покупателям сопровождается составлением различных документов. В них присутствует вся информация о движении груза. Рассмотрим далее подробно товаросопроводительные документы, их виды и содержание.

Общие сведения

Товаросопроводительные документы, перечень которых будет представлен далее, в большинстве случаев оформляются аналогично банковским. К оформлению бумаг предъявляются различные требования.

В частности, заполняя товаросопроводительные документы, уполномоченные лица должны избегать помарок, исправлений, подчисток, неточностей и пр. В торговой деятельности, внешнеэкономического характера в том числе, все платежи осуществляются на основании бумаг. Сведения из них используются в бухучете и составлении отчетности.

На практике часть неустоек, просрочек и штрафов, нарушений обязательств возникают именно потому, что вовремя не были предъявлены товаросопроводительные документы. Перечень бумаг, которые должны предоставляться с товаром/грузом, может быть различным, в зависимости от характера совершаемых операций.

Однако на всех участников экономической деятельности распространяется единое правило. Все товаросопроводительные документы должны быть заполнены безупречно.

Что собой представляют эти товаросопроводительные документы? Образцы таких бумаг используются для передачи информации о техническом состоянии груза. К ним относят: описания и формуляры изделий, чертежи, техпаспорта, инструкции по установке, наладке, эксплуатации и ремонту. Требуемый объем таких бумаг оговаривается условиями контракта.

В связи с тем, что технические товаросопроводительные документы подготавливаются, как правило, непосредственно производителем, то в договор необходимо включать только самые важные из них. В некоторых случаях в таких бумагах присутствует указание на гарантийное обслуживание. Такая информация размещается обычно отечественными изготовителями.

В связи с тем, что российский производитель не имеет ремонтной и эксплуатационной сети за границей, гарантии будут действовать только на территории РФ. Данный момент необходимо согласовывать с зарубежными партнерами.

При необходимости или по требованию заказчика товаросопроводительные документы технической направленности могут составляться на иностранном языке.

Сертификаты

Эти товаросопроводительные документы используются при осуществлении экономической деятельности как в пределах страны, так и за рубежом. Сертификаты бывают разные. Например, они могут подтверждать соответствие качества продукции установленным стандартам.

Сертификаты происхождения, ветеринарные и радиационные свидетельства предъявляются как товаросопроводительные документы при экспорте или ввозе груза. В первых указывается государство, в котором была произведена продукция.

Радиационный и ветеринарный сертификат также могут предъявляться как товаросопроводительные документы при импорте или вывозе изделий за рубеж. Количество отгруженной продукции указывается в комплектовочной ведомости, упаковочном листе и отгрузочной спецификации. Эти бумаги – обязательные товаросопроводительные документы.

В Таможенном союзе действуют строгие правила, касающиеся оформления грузов. В случае отсутствия бумаг объекты могут быть арестованы или возвращены отправителю.

С их помощью регулируются отношения между отправителем и перевозчиком. Такие товаросопроводительные документы – это и доказательства факта приема объектов транспортной компанией.

К этой категории бумаг относят накладные (автотранспортную, железнодорожную), багажные квитанции, страховой полис, коносамент. Последний представляет собой договор на транспортировку груза. Он заключается непосредственно между владельцем объектов и перевозчиком.

Коносамент также выступает в качестве расписки капитана судна в приеме груза.

Особенности оформления

Составляется коносамент обычно в двух экземплярах. При необходимости их может быть и больше. При этом все они будут являться оригиналами коносамента. Допускается оформление и копий. Однако они уже не будут выступать как товаросопроводительные документы. К обязательным реквизитам относят:

  1. Наименование судна.
  2. Место, где осуществлялась погрузка.
  3. Название отправителя.
  4. Наименование получателя.

Нюансы

Важно учесть, что коносамент не будет принят страховщиком, если в нем будет отсутствовать название судна.

Это обуславливается тем, что степень риска и, соответственно, величину взноса определяют на основании сведений о состоянии корабля. Подписание коносамента осуществляется там же, где выполняется погрузка.

Если оно определено условиями контракта, то его следует указать в заявлении на аккредитив. Банк не примет коносамент, если в нем не будет сведений о месте погрузки.

Дополнительные сведения

Грузоотправителем по коносаменту обычно является продавец. Оформление фрахта и отгрузки осуществляется, как правило, экспортером, даже тогда, когда транспортировка выполняется за счет приобретателя. Покупатель компенсирует расходы на это после получения. Существуют разные виды коносаментов.

Например, в документе может указываться покупатель в качестве получателя груза. Такой коносамент называется именным. Получателем может быть экспедиторская компания приобретателя. В этом случае коносамент является ордерным. Также документ может оформляться на предъявителя.

При передаче коносамента происходит переход прав собственности на объекты, отгруженные по нему. Вместе с этим все оригиналы документа обладают одинаковой силой. В этой связи банк будет требовать все экземпляры коносамента. Для экспортера выгоднее оформлять документ на предъявителя.

В случае отказа приобретателя от оплаты, получение груза по ордерному и именному коносаментам превратится для перевозчика в настоящую проблему. В этой связи специалисты рекомендуют выписывать такие документы только при абсолютной уверенности в коммерческой надежности приобретателя.

Хотя и в этом случае никто не застрахован от рисков. При предъявлении одного из оригинальных коносаментов прочие экземпляры теряют силу.

Железнодорожная накладная

В нее заносятся сведения о грузе, указываются станции назначения и отправления, маршрут следования, адресат и владелец. Железнодорожную накладную всегда выписывают на конкретного (одного) получателя. Она сопровождает груз в пути его следования.

При приеме объектов на станции отправления заключается договор. После прибытия получателю выдается груз и накладная. При этом он должен будет заплатить установленные суммы. Для обеспечения выполнения этого обязательства перевозчик обладает залоговым правом на груз.

Аналогичные правила действуют и в отношении автотранспортных накладных.

Расчетные бумаги

Любой платежный документ выступает в качестве требования одного лица оплатить стоимость груза, поставленного другому субъекту.

При осуществлении внешнеэкономической деятельности чаще всего оформляются счета-фактуры. Банки совершают платежи исключительно имея эти товаросопроводительные документы.

Перечень ГОСТ включает в себя и другие расчетные бумаги. Например, в него входит платежное требование.

Составление счетов-фактур

В качестве обязательных реквизитов таких документов выступают:

  1. Дата выписки.
  2. Наименование плательщика.
  3. Номер счета.
  4. Государство и город, в котором находится плательщик.
  5. Сведения об отгрузке.
  6. Информация о товаре (наименование, стоимость единицы, общая цена партии).
  7. Название и подпись поставщика.

Все сведения, которые вносятся в счет-фактуру, должны полностью совпадать с информацией, присутствующей в контракте.

Особенности оплаты

Независимо от валюты, в которой совершается платеж, счета по экспортным договорам выписываются в тех деньгах, в которых установлена стоимость товара в контракте. При их несовпадении в документ вносят правила пересчета.

В ряде случаев сумма может быть нефиксированной. К примеру, она может зависеть от объема поставок, в ней могут учитываться доплаты и скидки и так далее.

В таких ситуациях в счет-фактуру вносят полную базовую стоимость партии, а также величину удержаний с нее.

При транспортировке груза морским путем существует риск утраты либо порчи груза. В этой связи перевозимые товары принято страховать. Это выгодно и продавцу, и приобретателю объектов. Полис страхования позволит без проблем компенсировать потери. Дело в том, что на практике взыскать убытки с перевозчика достаточно сложно, а в ряде случаев прямо запрещается в законе.

К примеру, транспортная компания не отвечает за навигационные просчеты служащих. В контракте обычно прописывается необходимость страхования. Возмещение убытков осуществляется специальной компанией. С ней заключается отдельное страховое соглашение. В соответствии с ним, ответственность этой компании наступает с момента подписания договора.

Полис страхования может оформляться на одну или все перевозки, осуществляемые в течение фиксированного периода. В последнем случае он будет именоваться генеральным. При обращении в специализированную компанию следует помнить, что груз нельзя застраховать на сумму, большую его контрактной стоимости. Размер взноса устанавливается страховщиком.

При определении его величины учитываются стоимость и характер груза, данные о судне, на котором будет осуществляться транспортировка, особенности маршрута следования и ряд других обстоятельств. При переходе права собственности на перевозимые объекты права страхователя не передаются автоматически приобретателю. Закон допускает переуступку.

Она осуществляется путем непосредственной передачи полиса новому владельцу груза. Страховой документ, таким образом, должен обязательно присутствовать в пакете сопроводительных бумаг.

Заключение

Товаросопроводительная документация имеет большое практическое значение при совершении сделок экономическими субъектами. По сути, в ней присутствует вся основная и достоверная информация о перемещаемом грузе.

Во избежание проблем с контрольными органами, а также контрагентами, необходимо строго соблюдать требования законодательства, установленные в отношении процедуры оформления товаросопроводительной документации.

Следует помнить, что неточности в сведениях, допущенные даже без умысла, могут обернуться большими проблемами. Информация из документов используется бухгалтерией, банками, страховыми компаниями. Неточности или ошибки в них могут привести к серьезным последствиям.

Они, в свою очередь, могут стать основанием для расторжения контрактов, причиной потери клиентов, ослабления позиций на рынке. Немаловажно и то, что вероятные сложности часто негативно влияют на репутацию поставщика.

Источник: https://fb.ru/article/267727/tovarosoprovoditelnyie-dokumentyi-ih-vidyi-i-soderjanie

ГуруПрава
Добавить комментарий